میکفرسن طرز کے آزاد سسپنشن کا جھٹکا جذب کرنے والا ایک اہم فورس ٹرانسمیشن جزو ہے، جو نہ صرف ڈرائیونگ فورس کو منتقل کرتا ہے جو گاڑی کو آگے بڑھاتا ہے، بلکہ اس بات کو یقینی بنانے میں بھی رہنما کردار ادا کرتا ہے کہ گاڑی سیدھی لائن میں سفر کرے۔ گاڑی کو بار بار شروع کرنے اور رکنے سے گاڑی کی کشش ثقل کا مرکز بار بار تبدیل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے جھٹکا جذب کرنے والا پسٹن راڈ موڑ جائے گا، خراب ہو جائے گا یا یہاں تک کہ ناکام ہو جائے گا۔ سنگین صورتوں میں، یہ معطلی کی حمایت اور جسم کے ڈھیلے ہونے کا سبب بھی بنے گا۔ جھٹکا جذب کرنے والے کی ناکامی اور ڈھیلے ہونا کنگ پن جھکاؤ کی متعلقہ پوزیشن کو براہ راست تباہ کر دے گا۔
جھٹکا جذب کرنے والا کنگ پن کی طرح دگنا ہوجاتا ہے، اور اس کا محور اوپری اور زیریں قبضے کے مراکز کے درمیان رابطہ ہے۔ جب وہیل گھومتا ہے، اوپر اور نیچے کی چھلانگ لامحالہ نچلے سوئنگ بازو کے اوپر اور نیچے کی جھولی کا سبب بنے گی، اور جھٹکا جذب کرنے والا بھی نچلے سوئنگ بازو کے ساتھ جھولے گا۔ جھٹکا جاذب کی جھولی کنگ پن محور کے زاویہ کی تبدیلی اور وہیل بیس کی تبدیلی کا سبب بنتی ہے۔ سوئنگ آرم سپورٹ راڈ کی رکاوٹ کی وجہ سے، کنگ پن ایکسس کے زاویہ کی تبدیلی اور سامنے والے پہیے کے ٹریک کے سائز میں تبدیلی عام حالات میں بہت چھوٹی ہوتی ہے، اور اس سے فرنٹ وہیل کیمبر اور فرنٹ وہیل کی نارمل ملاپ پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ پیر تاہم، جب سپورٹ راڈ بریکٹ کشن کو ڈھیلا پہنا دیا جاتا ہے اور نچلے سوئنگ بازو پر پابندی نسبتاً کم ہو جاتی ہے، تو کنگ پن ایکسس کا زاویہ جھول بڑھ جاتا ہے، اور سامنے والے پہیے کے ٹریک کی تبدیلی بھی بڑھ جاتی ہے۔
اسٹیئرنگ نوکل نچلے سوئنگ آرم بال ہیڈ کے ذریعے نچلے سوئنگ بازو کے ساتھ متحرک طور پر جڑی ہوتی ہے، اور ٹائر پر کام کرنے والی زیادہ تر پس منظر کی قوت اسٹیئرنگ ناک کے ذریعے سوئنگ آرم بال ہیڈ کے ذریعے نچلے سوئنگ بازو میں منتقل ہوتی ہے۔ لہٰذا، سوئنگ آرم بال ہیڈ پہننا بہت آسان ہے، خاص طور پر جب سوئنگ آرم بال ہیڈ کا ڈسٹ کور ٹوٹ گیا ہو یا چکنائی عمر بڑھ رہی ہو، جو سوئنگ آرم بال ہیڈ کے ابتدائی نقصان کو تیز کرے گی۔ سوئنگ آرم بال جوائنٹ کا ڈھیلا پن اسٹیئرنگ ٹرانسمیشن راڈز جیسے ٹائی راڈ بال جوائنٹ اور انٹرمیڈیٹ بشنگ کے ڈھیلے پن اور پہننے کو تیز کرے گا۔
سوئنگ آرم سپورٹ راڈ کا کام کنگ پن ایکسس کی صحیح پوزیشن کو یقینی بنانا ہے، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ فرنٹ وہیل سٹیئرنگ ٹریپیزائڈ کے ہر حصے کے طول و عرض میں کوئی تبدیلی نہ آئے، تاکہ فرنٹ وہیل کے پیرامیٹرز کا ملاپ ہو۔ بہترین قیمت تک پہنچتا ہے۔ اگر فرنٹ سپورٹ راڈ خراب ہو گیا ہے، تو یہ کنگ پن ایکسس کی صحیح پوزیشن کو متاثر کرے گا، اسٹیئرنگ ٹریپیزائڈ کو تباہ کر دے گا، اور فرنٹ وہیل کی پوزیشننگ کو غیر موثر کر دے گا۔