ایکسل، جیسا کہ اس کے نام سے ظاہر ہوتا ہے، دونوں طرف کے پہیوں کو انجینئرنگ مواد سے جوڑنا ہے، تاکہ بائیں اور دائیں پہیے آپس میں جڑے ہوں۔
1. رشتہ دار پوزیشن طے شدہ ہے اور ہلتی نہیں ہے، ورنہ حفاظتی مسائل ہوں گے یا پہیے کے لباس میں اضافہ ہوگا۔
2. یہ پس منظر کے استحکام کا کردار ادا کرتا ہے، اور بائیں اور دائیں پہیوں کی رشتہ دار چھلانگ کو بہت بڑا نہیں بناتا، اور جسم پر منفی اثرات کو کم کرتا ہے۔
3. جب آٹوموبائل کے فرنٹ ایکسل کو اسٹیئرنگ ڈرائیو ایکسل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو اس میں پاور ڈیفرینشل ٹرانسمیشن اور پہیوں کے اسٹیئرنگ کنٹرول کے کام بھی ہوتے ہیں۔ فرنٹ ایکسل اور ریئر ایکسل سامنے اور پچھلے ایکسل کا حوالہ دیتے ہیں۔ سامنے والے ایکسل میں شاک ابزوربر اسپرنگس، اسٹیئرنگ گیئرز، بیلنس شافٹ وغیرہ شامل ہیں۔ پچھلے ایکسل میں ڈرائیو شافٹ، ٹرانسمیشن گیئرز وغیرہ بھی شامل ہیں، بنیادی طور پر یہ شامل ہیں: انگوٹ بیم، لوئر سپورٹ آرم، ریئر ایکسل، ریئر ایکسل اسمبلی، فرنٹ ایکسل اسمبلی , بیلنس راڈ ربڑ آستین، پیچھے ایکسل ہاؤسنگ، پیچھے ایکسل باڈی، اور سامنے کے دروازے ہاؤسنگ. سامنے کا ایکسل، جھٹکا جذب کرنے والا، سب فریم، اسٹیئرنگ نوکل، ٹائی راڈ، اور غیر آزاد سسپنشن والی گاڑیوں کی بریک اسمبلی کو فرنٹ ایکسل کہا جاتا ہے، ٹائروں کو چھوڑ کر۔
کار کے پچھلے ایکسل سے مراد پیچھے کا ایکسل ہے، ایک آلہ جو پہیوں کو سہارا دینے اور پچھلے پہیوں کو جوڑنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اگر یہ سامنے کے ایکسل سے چلنے والی گاڑی ہے، تو پچھلا ایکسل صرف فالو اپ ایکسل ہے اور صرف بوجھ برداشت کرنے کا کام کرتا ہے۔ اگر سامنے کا ایکسل ڈرائیو ایکسل نہیں ہے، تو پچھلا ایکسل ایک ڈرائیو ایکسل ہے۔ اس وقت، لوڈ بیئرنگ فنکشن کے علاوہ، یہ ڈرائیونگ، کم کرنے اور تفریق رفتار کا بھی کردار ادا کرتا ہے۔ ایکچوایٹر پچھلے ایکسل کو پورے پل اور ڈیڑھ پل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پورا پل ایک غیر آزاد سسپنشن سے لیس ہے، جیسے کہ لیف اسپرنگ سسپنشن، اور آدھا پل ایک آزاد سسپنشن سے لیس ہے، جیسے کہ میک فیرسن سسپنشن۔
